現場に出てる忙しい時期に限って更新する愚行。

前々回に作成した、量産型直列２気筒エンジンの部品を使い、直列三気筒エンジンを作ってみました。

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直列三気筒エンジンは以前にも一度作っていますが、当時とは構造が違います。
以前のタイプは、シリンダー１本につきバックプレート一枚があり、吸気経路は三本ありました。
今回のタイプは、三本あるシリンダーのうち、二本がバックプレート共有型、一本が専有型になっています。

フライホイール側から数えて、１、２番のシリンダーは１枚目のバックプレートから給気され、３番のシリンダーは２枚目のバックプレートから給気される構造になっています。 よく見ると、２番のシリンダーと２枚目のバックプレートの間に隙間があることがわかると思います。

バックプレートの吸気孔のサイズは同じなので、三本のシリンダーにかかる圧が不均衡にならないよう、３番のシリンダーへの吸気経路が一番長くなるように作ってあります。

なんでこんなもんを作ったかというと、将来的にV型６気筒をつくるためです。V6は、V4にV2をくっつける形で実現せざるを得ないため、試しに直２と単をくっつけて直３にする実験をしてみたわけです。

運転動画は以下になります。

https://www.youtube.com/watch?v=5Tygf48U3go