試作機たちの屍山血河を踏み越えて、ついに試作二十号機を数えました蒸気エンジンシリーズ。

ついに過去最大の気筒数を誇る、V型四気筒の自立運転に成功しました。

前回投稿した直列二気筒・改、V型二気筒・改の教訓と反省を取り込み、共用バックプレート方式を採用。バックプレートの厚みを再考し、ピストン構造は元に戻しました。

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http://www.youtube.com/watch?v=NqgLBH0EGNk

排気量が上がった分回転数は低めですが、わりとスムーズに動いています。
ただ、これ以上の気筒数にすると、むしろパワー落ちそうです。