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No.1062549
yuiyuasaさん
(Srep-40, 機首)シコルスキー HH-72D ペイブ・ウイング 戦闘捜索救難/S-72D レスキューウイング(沿岸警備隊・海上保安庁むけ)複合回転翼機 シコルスキー HH-72D ペイブ・ウイング 戦闘捜索救難/S-72D レスキューウイング(沿岸警備隊・海上保安庁むけ)複合回転翼機 コックピット後方席の左席、機首後部の左側窓を塞ぐ仕様。顧客の要望により機首の強度を落とさないための措置で全D型が左側窓を塞いでいるわけではないです。 しかし、D型以前の派生機種では、工場のラインから分岐して、顧客の要望に合わせて数種類の仕様を選択して出荷することは困難であった。
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機首の線図(ブルーバック)以前の型と比べて窓が減っている分、後席の視界は無くなりました(天井の明り取り窓のみ)しかしドアが増えた分の強度は、窓のないSH-72哨戒機と同じ程度までは回復しています。 機体全体 http://www.tinami.com/view/1062559
2021-05-23 22:38:10 投稿 / 3600×2821ピクセル
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(Srep-40, 機首)シコルスキー HH-72D ペイブ・ウイング 戦闘捜索救難/S-72D レスキューウイング(沿岸警備隊・海上保安庁むけ)複合回転翼機
シコルスキー HH-72D ペイブ・ウイング 戦闘捜索救難/S-72D レスキューウイング(沿岸警備隊・海上保安庁むけ)複合回転翼機
コックピット後方席の左席、機首後部の左側窓を塞ぐ仕様。顧客の要望により機首の強度を落とさないための措置で全D型が左側窓を塞いでいるわけではないです。
しかし、D型以前の派生機種では、工場のラインから分岐して、顧客の要望に合わせて数種類の仕様を選択して出荷することは困難であった。
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