( española )
A: Sikorsky HH-72 Ala Pave
B : Sikorsky S72 Ala de Rescate para la guardia costera
A diferencia de los aviones de patrulla anteriores, el fuselaje del avión se hizo más profundo hacia la parte inferior, lo que le permitió flotar en el agua durante más tiempo.
(English) : The Sikorsky HH-72 Pave wing is a combat search and rescue compound-helicopter developed by Sikorsky Aircraft Corporation based on the UH-72 Black Wing, with the primary purpose of rescuing airmen in distress and isolated personnel in war zones in the Strategic Air Defense Command , Tactical Air Defense Command , and Tactical Air Force organizations within the Army of the Southern Cross.
( española ) : El Sikorsky HH-72 Pave wing es un helicóptero compuesto de búsqueda y rescate de combate desarrollado por Sikorsky Aircraft Corporation sobre la base del UH-72 Black Wing, con el propósito principal de rescatar a los aviadores en peligro y al personal aislado en zonas de guerra en el Mando de Defensa Aérea Estratégica , el Mando de Defensa Aérea Táctica y las organizaciones de la Fuerza Aérea Táctica dentro del Ejército de la Cruz del Sur.
>> Phil Hsuh : あることに気がつきました。胴体の横に巨大なターボファンが2つ付いていると、このヘリの役割が制限されてしまうんだ。現代の多目的ヘリコプターのようにサイドドアの代わりに、リードに貨物用のランプや大きなベリーハッチがあれば別ですが。それがなければ、貨物搭載量は乗員室に入る量に限られてしまい、兵員輸送や捜索救助のために他の人を乗せることはできません。
>> Phil Hsuh : あることに気がつきました。胴体の横に巨大なターボファンが2つ付いていると、このヘリの役割が制限されてしまうんだ。現代の多目的ヘリコプターのようにサイドドアの代わりに、リードに貨物用のランプや大きなベリーハッチがあれば別ですが。それがなければ、貨物搭載量は乗員室に入る量に限られてしまい、兵員輸送や捜索救助のために他の人を乗せることはできません。
Yes, I 've already draw the tail gate , and hoist is equipped with the right side of the flight captain seat, not invisible in that art.
However if you and more of members request , I may change the position of hoist into the irregular position to the co-pilot , left side optional.
And if customer has no-request for compound helicopter own high speed, Sikorsky can optional delete turbofan variant .
But X-wing system has fixed to Marquis , the rotorcraft cannot convert into conventional transmission turbo shaft except for whole upper transmission fuselage transfer into short fuselage " Solitaire ".
Perhaps if you try to drive the rotor with a conventional transmission, the short fuselage "Solitaire" T-58 turboshaft system will run out of power, making hovering and vertical takeoff and landing impossible.
>> Phil Hsuh : I just realized something. With those two massive turbofans on the side of the fuselage, it's going to limit the kinds of roles this helo would be able to perform. That's unless, instead of a side door like modern utility helicopters have, it has a cargo ramp in the read and/or a largish belly hatch. Without that, its cargo carrying capacity is going to be limited to what can fit through the crew cabin and it wouldn't be able to get anybody else aboard in either a troop carrying capacity or search and rescue.
>>Stan Bundy: Yeah, this would almost certainly be a rear-hatch-only design, entered under the tail.
この作品について報告する
シコルスキー「HH-72 ペイブ・ウイング」 戦闘捜索救難／「S-72 レスキューウィング」（沿岸警備隊・海上保安庁向け民間型）捜索救難 複合ヘリコプター
5月19日に一気に進みました 胴体の深さが哨戒型に比べて約６０cm深くなった戦闘捜索救難型 HH-72 Pave Wing そして沿岸警備隊の民間救助型 S-72 マーキーズ レスキュー・ウイング の基本胴体です。装備の変更で軍用型と民間救助型（実質は公的機関向け。海上保安庁なども）を行き来できます。
シコルスキー HH-72 Pave wing は、サザンクロス戦略空軍及び防空軍、さらには戦術空軍において遭難した航空隊員や戦争地域で孤立した人間を救助することを主な目的として、UH-72 ブラック・ウィングを基にシコルスキー・エアクラフト社が開発した戦闘捜索救難（複合）ヘリコプターである。
続きを表示